报告：欧盟需激励本地车企应对“中国竞争”-

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解析欧盟新规,探讨我国未来卡车发展的趋势是什么？

1、欧盟汽车技术和法规的发展一直是中国商用车发展的风向标。多年来，我国商用车法规标准很多。所有标准均参照欧盟标准或直接转化为内部标准中欧商用车的长宽高要求基本一致，同样形式的平驾驶室也有责任减少温室气体因此，本文作者确信有空白带有空气动力学驾驶室的卡车也是如此基于未来卡车的发展趋势，我们将对这种驾驶室进行初步研究法律只是时间问题。

2、为配合欧盟推出这种空气动力驾驶室，将对我国现行的商用车法规标准产生重大影响打。首先，有必要修改GB法规，鼓励车辆减少风阻可采用新型低风阻驾驶室驾驶室尺寸加长部分不计入整车长度在限制范围内，新规可能会规定集装箱的内部长度和尺寸限制替换当前车辆长度尺寸限制的值。由于驾驶室形状和车辆前端架构的重大变化，以及欧盟在制定法规时强调改善驾驶驾驶员视野，提高碰撞安全性，增加舒适度。

3、驾驶员的直接和间接视觉和驾驶室结构强度试验方法。欧盟明确了下一代中重型卡车的发展方向——空气动力学驱动的卡车将是中国卡车未来的发展方向受其影响，国内企业应认清发展趋势，尽快实施对于未来的卡车研究，后续研究应重点关注以下三个方面方向：（1）欧盟空气动力车辆法规新规确定欧洲车企新车型研发进度；(2)国产平头驾驶室前应安装气动设备以及全新设计的加长驾驶室进行造型和前端架构演示与设计、前期预演与技术储备准备；（3）在现行国标上研究车辆的新造型和结构企业积极考虑参与相关国家标准的制定修订工作。