奔驰将推豪华中级皮卡 基于日产平台打造

来源:新浪汽车原创    作者:新浪汽车原创    人气:    发布时间:2021-02-01 21:54:26    评论

规则制定者 蔚来ET7都有哪些破圈黑科技

  2020年1月9日,一年一度的蔚来NIO Day在成都举办,这届完全由车主组办的NIO Day不仅带着车主故事和人情温暖,还带来了诸多蔚来汽车的黑科技。首当其冲的就是集众多黑科技为一身的蔚来首款纯电动轿车ET7,它不仅仅拥有比同类更出色的驾驶性能、自动驾驶能力、续航能力,同时,还能吊打传统豪华品牌的中大型轿车。蔚来ET7为何这么能打,到底有哪些黑科技上身?就连唯油车是尊的小编也想把自己的燃油车换成蔚来ET7了。

外观猎心 不仅仅是炫酷

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  蔚来ET7定义了自动驾驶时代的汽车外观设计,流畅的在整车线条,令人一眼猎心,留下深刻的印象。流畅动感的外观不仅仅是好看,更是带来整车低至0.23Cd的风阻系数。要知道,当车速达到100km/h时,60%的动力输出都用来克服空气阻力,更低的风阻系数尤其对于电动车来说更为重要,将有效且有限的电能更多的转化为续航里程而不是用在克服风阻上。蔚来ET7凭借0.23Cd的风阻系数,与众多超跑持平,可见蔚来汽车设计团队的实力,将看不到的黑科技应用到实车上才是真本事。同时,低风阻也会带来更低的风噪,改善车内的环境噪声。

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  蔚来ET7整车长5098毫米,宽1987毫米,高1505毫米,轴距3060毫米,其整车尺寸已迈入中大型C级车阵营,与奔驰E级长轴距、宝马5系长轴距、奥迪A6L平起平坐做,其内部空间也属于行政级范畴。

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  蔚来ET7前脸的设计沿袭了蔚来的家族化设计,分体式的大灯组合颇为犀利。上方细长风刀般的double-dash日行灯与下方远近光一体式LED大灯,带给人强烈的视觉冲击感,

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  蔚来ET7车尾的设计可以用低调、稳重来形容,简洁的掀背造型配合立体通透的贯穿式心跳尾灯,令整个尾部看上去颇为时尚,同时也拓展了视觉宽度。

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  另外,21寸的半封闭式大轮毂,不仅运动美观,同时也能减小风阻,也能反衬出整车流畅运动的外观设计。可以这样说,蔚来ET7的外观设计与之前发布的ET概念车非常相似,这也能证明蔚来汽车不仅仅有雄厚的设计功底,更有对整车生产制造过程中的严格把控,当然,这里不乏设计师与工程师之间无数次的沟通、不妥协、遇到问题、解决问题等等,才能让每一位拥有蔚来ET7的车主将“概念车”开上路,这是蔚来ET7最值得炫耀的事情之一。

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  另外,蔚来ET7还搭载这些黑科技:全球⾸款基于UWB技术的数字钥匙,实现厘⽶级精准定位,真正实现无感进出。全系标配智能无框电吸门,及隐藏式感应门把手,靠近车辆时,门把手平行弹出,握住门把手,车门会自动小幅预开,落座后,轻拉即可吸合。开⻔采⽤电⼦解锁,⾃动预开,让上下车更轻松。布置在车辆左后侧的智能充电口盖,智能感应开启/关闭,更加便捷。

舒适内装 打造移动数字生活

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  蔚来ET7拥有新一代数字座舱,采用高通第三代数字座舱计算平台,AI算力、图形处理、多媒体处理等能⼒全面提升,从而打造出融合最新科技的移动生活空间。蔚来ET7第二代智能座舱是基于第三代高通骁龙™汽车数字座舱平台和高通骁龙™汽车5G平台打造的。其拥有5G 、C-V2X、蓝牙5.0、wifi-6、UWB 等车载领域领先的通讯方式。同时,骁龙汽车5G平台是汽车行业首个宣布的车规级5G双卡双通平台,具有C-V2X、高精度定位等先进特性。更强的数字座舱计算与通讯能力,不论是车内的电气化管理还是车与车、车与环境的实时沟通,都将进一步提升,同时为全面自动驾驶奠定硬件和软件基础。

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  我们已经非常熟悉的车载人工智能系统NOMI这次继续成长,变得更智能,更懂你。凭借4组麦克风阵列和专用NPU核心,让NOMI具备声纹识别,精准听音辨位,免打扰独立音区交互的能力。

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  以NOMI为核心,全系标配HUD,10.2英⼨HDR仪表屏,12.8英⼨AMOLED中控屏,边框最窄处仅5.5毫⽶,分辨率高达1728*1888,后排多功能控制屏,多屏交互。

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  蔚来ET7还拥有1.9平米双层隔热玻璃穹顶,可隔绝99.9%的紫外线。内饰多处采用全新材质,首创陨石镀铬工艺,全系标配Microfiber超纤绒顶棚,Nappa真皮高级内饰,细节之处,彰显质感。

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  源自NIO EVE蔚来概念车,全球首次量产使用来自热带雨林的Karuun可再生藤木,每⼀⽚都有独特的纹理和天然的触感。整车使用多达14处,置身其中,时刻感受自然与环保之美。

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  蔚来ET7前后排皆采用隐藏式智能出风口,根据场景精准控制风向和风量,确保体感舒适。标配智能香氛与空气净化系统,车内环境清新自然。前后贯通环抱式座舱,同级最优纵向及横向座舱空间,同级最优后排腿部空间,纵横皆舒展。座椅支持前排14向电动调节(含腿部支撑),前后排标配座椅加热、通风、按摩功能,后排标配飞航头枕和环抱式扶手,让每位乘客都可获得舒适的乘坐体验。

续航能力 令燃油车都望尘莫及

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  蔚来ET7采用蔚来第二代高效电驱平台打造,应用碳化硅功率模块,整车能耗进⼀步优化。搭载70kWh电池NEDC续航超500公里,搭载100kWh续航超700公里。而搭载全新的150kWh固态电池的车型,续航里程则突破1000公里,让传统的燃油车也望尘莫及。

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  技术创新一直是蔚来汽车区别于同级产品最大的优势,黑科技固态电池的量产,不仅大幅提升了ET7的续航里程,同时也成为了业内的新标杆。在本届NIO Day发布的业内首个量产固态电池技术,实现了50%的能量密度提升,通过材料和工艺的创新,实现了360Wh/kg的超高能量密度,采用原位固化工艺的固液电解质,确保电芯安全;使用无机预锂化工艺的硅碳负极,配合纳米级包覆工艺的超高镍正极,在能量密度跃升的同时,保证了寿命,提高了充电效率。预计150kWh固态电池包将于2022年第四季度开始交付。

  同时,高性能是蔚来的基因,ET7配备双电机智能四驱系统,前永磁电机,峰值功率180千⽡,后感应电机,峰值功率300千瓦。整车最大功率480千瓦,650马力, 峰值扭矩850牛米,0到100公里加速仅需3.9秒。标配Brembo高性能4活塞前制动卡钳,IDB集成动态制动系统, 100公里/小时到0制动距离仅为33.5米。

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  蔚来ET7按照C-NCAP和E-NCAP五星安全标准设计,采用超高强度钢铝混合车身,整车抗扭刚度达37,100N·m/deg。全系标配智能空气悬架和动态悬架阻尼控制,每秒500次调节。基于高精地图与高精度传感器的4D智能车身控制系统可提前感知路面颠簸,主动调节悬架,提供极致舒适的驾乘体验。

软硬结合 打造更安心更省心的自动驾驶

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  蔚来ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,全程安全放松的点到点自动驾驶体验。蔚来从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统,全面自研,建立了NAD全栈自动驾驶技术能力,发布NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台。

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  NIO Aquila超感系统,拥有33个高性能感知硬件。11个800万像素的高清摄像头,4个前向,3个后向,4个环视;1个超远距高精度激光雷达,5个毫米波雷达;12个超声波传感器,两个高精度定位单元,以及车路协同感知和增强主驾感知, 每秒能够产生8个G的数据。

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  蔚来和蔚来资本投资的Innovusion合作,开发了全世界看得最远的量产激光雷达!它拥有120度的超广视角,等效300线的超高分辨率,最远可达500米的超远探测距离,并拥有聚焦功能,可分辨更多细节。该激光雷达采用1550纳米激光,避开了人眼敏感的900纳米波长,在性能提升的同时,更好照顾他人安全。同时,NIO Aquila置于车顶的瞭望塔式布局,让传感器视线可有效越过遮挡,减少盲区,提升安全性,对城区的自动驾驶非常有意义。

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  除了强大的超感知硬件外,蔚来ET7的算法和算力也成为业内标杆。蔚来超算平台NIO Adam配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片,让ET7成为全球第一款搭载NVIDIA Drive Orin的量产车。Adam拥有48个CPU内核,256个矩阵运算单元,8096个浮点运算单元,共计680亿个晶体管。NIO Adam蔚来超算平台的总算力高达1016 TOPS,超过7个Tesla FSD的算力总和。

  NAD的算法与软件架构,能充分应用Adam的强大算力。通过两颗主控芯片负责NAD全栈算法计算,包括多方案相互校验的感知、高精度地图、多源组合定位、多模态预测和决策。充足的全栈算法算力,使得NAD处理复杂交通场景时,算得更多,算得更快,算得更准。

  值得一提的是,NAD的19项安全与驾驶辅助功能,ET7全部标配;NAD的完整功能,将全球首创采用“按月开通,按月付费”的服务订阅模式;NAD自动驾驶服务月费680元。

全系标配丰厚 选车不纠结

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  ET7采用整车方式购买,70度电车型补贴前售价44.8万元,采用BaaS电池租用方式购买,补贴前售价37.8万元。100度电车型补贴前售价50.6万元,采用BaaS电池租用方式购买,补贴前售价37.8万元。

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  ET7首发版标配100度电池包、Nappa高级内饰套装、20英寸五辐䦀动轮圈、NOMI MATE 2.0,采用整车方式购买补贴前售价52.6万元;采用BaaS方式购买补贴前售价39.8万元。

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  对蔚来ET7感兴趣的小伙伴们,我们其实只需要参考电池包和续航能力即可,因为蔚来ET7全系标配的配置已经非常丰富了:全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚;全系标配HUD,10.2英⼨HDR仪表屏,12.8英⼨AMOLED中控屏;全系标配智能无框电吸门,及隐藏式感应门把手;前后排标配座椅加热、通风、按摩功能;全系标配Brembo高性能4活塞前制动卡钳;全系标配NAD的19项安全与驾驶辅助功能。这么多全系标配已经完全覆盖日常用车需求,怎么选其实已经不用纠结,只要根据自己的用车距离需求,选择适合自己的续航能力的车型即可。

全面服务 车主无后顾之忧

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  目前,蔚来已在全国建成177座换电站,累计换电超过149万次,平均每12秒就有一台蔚来从换电站满电出发。截至到2021年底,蔚来计划在全国建成500座换电站。蔚来二代换电站,电池数量最多可达13块,日服务能力最高可达到312次,提升超3倍。车辆可自动泊入,用户无需下车,在车内一键启动即可自助换电。

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除此之外,蔚来还给车主提供终身免费质保、免费专属充电桩、终身免费异地加电、终身换电优惠、终身免费道路救援、终身免费车联网,以及更安心的一键加电服务,让车主无后顾之忧。

写在最后:

  仔细研究完蔚来ET7的各种黑科技后,蔚来ET7在同级别纯电动轿车中已经难寻对手。蔚来ET7补贴前售价44.8万元-52.6万元,定位于BBA中的C级车,但是ET7更加高级也更加科技,其整车的黑科技含量不仅仅比更高级的宝马7系多得多,甚至比任何一款传统燃油豪华车都要多得多。而且,显然特斯拉在蔚来眼里已经不成为竞争对手,前者更像是民用电动车,而后者则更加注重产品力和服务的高端电动车品牌。ET7的出现,让蔚来汽车更加自信的展示出它的“理工男”特性,在别人眼中的黑科技已经被蔚来汽车实现和量产,蔚来将继续成为电动车行业的标杆。


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